 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Deze site is een initiatief
om alle Nederlandse historische luchtvaartsites met elkaar te verbinden met
behulp van een kleine button en een overzicht.
Dutch dakota Association
Onder het motto ‘Werken aan de
toekomst van het verleden’ werd de DDA in 1982 opgericht. DDA
Classic Airlines is een dynamisch museum dat is uitgegroeid tot
een volwaardig luchtvaartbedrijf. De doelstelling van DDA
Classic Airlines is de historische luchtvaart toegankelijk te
maken voor een zo breed mogelijk publiek. De organisatie is er
op innovatieve wijze in geslaagd het behoud van historisch
erfgoed te verenigen met het opereren van haar twee Dakota’s
onder de hoogste professionele standaarden (JAR-OPS). DDA
Classic Airlines telt 3200 particuliere deelnemers in binnen- en
buitenland evenals 3000 geassocieerde deelnemers. Daarnaast
wordt de stichting gesteund door een aantal prominente sponsors
en bedrijfsdeelnemers. Beschermheer en erelid van de
stichting was Z.K.H. Prins Bernhard, Prins der Nederlanden.
Aviodrome
Het dynamische luchtvaart-themapark heeft een zeer
grote collectie historische vliegtuigen en is het gehele jaar geopend. De
Aviodrome omvat naast een binnenexpositie (zo'n 6000 m˛) met een
grootbeeld-filmtheater ook een groot openluchtmuseum met het nagebouwde
luchthaven-stationsgebouw van Schiphol uit 1928.
Luchtvaartnieuws
De internetsite voor het laatste nieuws op luchtvaartgebied.
FokkerFour
De stichting Fokker Four is
een organisatie van vrijwilligers die zich ten doel heeft
gesteld om een vloot van vijf historische Fokker S-11
'Instructor' vliegtuigen in de lucht te houden en aan het
publiek te tonen. Fokker Four neemt daarvoor met een formatie
van vier Fokker S-11 vliegtuigen deel aan diverse
luchtvaartevenementen in binnen- en buitenland. Daarnaast is het
voor iedereen mogelijk om mee te vliegen met een formatie van
Fokker Four. Op deze manier wordt een belangrijk onderdeel van
het nationaal vliegend erfgoed behouden en de (historische-)
luchtvaart in Nederland gestimuleerd.
Airliners.net
De grootste online database met
vliegtuigfoto's op het net met natuurlijk ook vele foto's van
Fokker vliegtuigen.
Fokker Services
Website van Stork/Fokker (engels)
De F27 Friendship Association werd op
26 maart 1987 opgericht en heeft de volgende missie:
"wij vliegen en zorgen voor Fokker erfgoed"
Door:
" het in stand houden van de luchtwaardigheid van historische
Fokker vliegtuigen en het daarmee uitvoeren van
(passagiers)vluchten, in het bijzonder geldt dit voor het
Nationaal Vliegend Monument' de Fokker F27 Friendship de PH-NVF"
" het op bestuurlijke en organisatorische wijze ondersteunen van
de stichting "Fokker Heritage Trust" alsmede het bijdragen aan
de vervulling van haar doelstellingen. Dit in nauwe samenwerking
met het Nationaal Luchtvaartmuseum Aviodrome.
In 1992 gingen we voor het eerst de lucht in met van AFT
gehuurde ex-NLM CityHopper en Icelandair F27's. In totaal vlogen
we met 10 verschillende Friendships, het laatst met de PH-KFG.
Op 30 september 1995 bereikten we een overeenkomst met WDL tot
aanschaf van de 10102, beter bekend als F-3. Nadat het toestel
in een nieuw jasje gespoten was werd de F-3, na de Open Dagen
van de KLu, overgevlogen voor groot onderhoud bij een
onderhoudsbedrijf op Eindhoven. Door een overname en vervolgens
faillissement van het bedrijf, stopte dit grote project. We
vonden hierna voorlopig onderdak bij de Koninklijke Luchtmacht
op Vliegbasis Eindhoven. Dit kon niet eeuwig duren en daarom
werd door het FFA bestuur besloten de PH-NVF te verhuizen naar
het voormalige Fokkerterrein op Schiphol-Oost. Deze verhuizing
vond plaats op 15 augustus 2001. Hier werd de F-3 voorlopig
gestald tot een volgende restauratie. FFA vrijwilligers hebben
de machine in 2003 een grote schoonmaakbeurt gegeven. Hieruit
bleek dat de machine de tand des tijds, waaronder stalling in de
open lucht, vrij goed had doorstaan. 27 augustus 2003 was de
datum van het volgende transport. Dit keer naar het Luchtvaart
Themapark Aviodrome te Lelystad. Met groot materieel van de
firma Saan werd de machine, samen met een aantal Aviodrome
vliegtuigen, op een dekschuit gezet en over water naar
Harderwijk vervoerd waarna de F-3 de rest van het traject per
dieplader aflegde.